Плата за перевозку груза и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем до момента отправления груза из порта отправления, если иное не установлено соглашением сторон. При несвоевременном внесении указанных платы и платежей отправление груза перевозчиком может быть задержано и до их внесения может быть прекращена подача судна для следующей погрузки груза.
Комментарий к статье 75 Кодекса Внутреннего Водного Транспорта РФ
Внесение провозной платы и иных причитающихся перевозчику платежей является основной обязанностью грузоотправителя. Плата за перевозку (провозная плата) транспортом общего пользования определяется в виде тарифов (см. комментарий к ст. 6 настоящего Кодекса), необщего пользования - по соглашению сторон. Иные причитающиеся перевозчику платежи определяются исходя из оказанных им иных услуг, например по хранению, по некоторым грузовым операциям и иные. Размер таких платежей определяется сторонами. По общему правилу провозная плата и иные платежи должны быть внесены перевозчику до момента отправления груза (известная последовательность: прием груза к перевозке, хранение, погрузка, оформление транспортных документов, определение провозной платы и иных платежей, расчет за перевозку, отбытие судна). Но по смыслу настоящей статьи это диспозитивное правило, то есть стороны могут оговорить и иное. Кроме того, некоторые услуги перевозчика, за исполнение которых ему причитаются иные платежи, могут быть им оказаны и после момента отправки судна, причем об их необходимости стороны при заключении договора могут и не знать - она может возникнуть позже. Статья 163 КТМ РФ допускает перевод платежной обязанности на грузополучателя. КВВТ РФ такой нормы не устанавливает. И хотя на практике грузоотправитель и грузополучатель могут между собой по-разному согласовывать передачу имущества, являющегося грузом, Международные правила толкования торговых терминов "Инкотермс" на ВВТ не применяются, поэтому устанавливается обязанность именно грузоотправителя вносить провозную плату, но, исходя из характера настоящей статьи, это правило затруднительно характеризовать как императивное. В случае невнесения провозной платы, ее части, а также иных платежей, перевозчику предоставлено право удержания груза.
Такое удержание установлено по отношению к обязательствам по перевозке и п. 4 ст. 790 ГК РФ. Порядок отношений должника и кредитора при таком способе обеспечения исполнения обязательств, как удержание, регулируется ст. ст. 359 - 360 ГК РФ. На удержание груза перевозчиком правила настоящих статей распространяются в полном объеме, в том числе то правило, согласно которому кредитор (перевозчик) вправе удерживать вещь (груз), несмотря на то что после того, как эта вещь поступила во владение кредитора, права на нее приобретены третьим лицом. В данном случае грузополучатель может требовать от грузоотправителя, не внесшего платежи, возмещения убытков в рамках тех договорных отношений, в которых он с ним состоит.
Другой комментарий к статье 75 КВВТ РФ
1. Плата за перевозку груза и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем до момента отправления груза из порта отправления, если иное не установлено соглашением сторон.
Провозная плата - это вознаграждение, за которое перевозчик реализует свою продукцию (в данном случае - перемещение грузов). Провозная плата именуется тарифом <189>.
--------------------------------
КП: примечание.
Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации: В 3 т. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части первой (под ред. Т.Е. Абовой, А.Ю. Кабалкина) (том 2) включен в информационный банк согласно публикации - Юрайт-Издат, 2006 (3-е издание, переработанное и дополненное).
<189> См.: Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации / Под ред. Т.Е. Абовой, М.М. Богуславского, А.Ю. Кабалкина, А.Г. Лисицына-Светланова. М.: Юрайт-Издат, 2005.
Провозная плата (тариф) включает не только затраты, связанные непосредственно с перемещением грузов, но и целый ряд тесно связанных с перемещением работ, услуг, оказываемых транспортными организациями грузовладельцу. Например, Положение о государственном регулировании и контроле цен (тарифов, сборов) на услуги субъектов естественных монополий в транспортных терминалах, портах, аэропортах и услуги по использованию инфраструктуры внутренних водных путей, утвержденное Постановлением Правительства РФ от 23 апреля 2008 г. N 293, устанавливает порядок рассмотрения, утверждения и изменения тарифов на погрузку и выгрузку грузов и связанные с ними услуги внутреннего водного транспорта, а также правила применения таких тарифов.
2. Работы и услуги, выполняемые перевозчиком по требованию грузовладельца и не предусмотренные тарифами, оплачиваются по соглашению сторон.
Согласно комментируемой статье при несвоевременном внесении указанных платы и платежей отправление груза перевозчиком может быть задержано и до их внесения может быть прекращена подача судна для следующей погрузки груза.
В обеспечение этого права перевозчику предоставлена возможность удерживать переданные ему для перевозки грузы, т.е. не выдавать их грузовладельцу. Имеется в виду право удержания вещи (ст. ст. 359, 360 ГК РФ), для применения которого необходимо наличие одновременно следующих условий:
- удержанию подлежит чужая вещь;
- вещь находится у кредитора;
- удержание может возникнуть только после нарушения обязательства. Для возникновения права удержания не требуется заключение договора о праве кредитора удерживать имущество должника, достаточно лишь факта нарушения обязательства;
- кредитор вправе удерживать находящуюся у него вещь должника, если основным договором не предусмотрено иное.
В отношении перевозки грузов имеется исключение, установленное ГК РФ. Согласно п. 4 ст. 790 ГК РФ перевозчик имеет право удерживать переданные ему для перевозки грузы, если иное не установлено законом, иными правовыми актами, договором перевозки или не вытекает из существа обязательства <190>.
--------------------------------
<190> См.: Леонова Г.Б. Удержание груза при перевозке // Законодательство. 2002. N 9.